환도(環島)여행의 로망

 TR-Pass의 개념은 간단합니다. 우리나라의 내일로와 같은 개념으로 무제한 철도 패스인데, 단 제약이 이것저것 (좀 심하게) 많습니다. 대신 무척이나 저렴한 편인데, 학생용 5일권의 경우 NTD 599원(약 KRW 22,000)부터 시작합니다. 타이베이에서 가오슝으로 가는 쥐광호가 편도 700원 정도이니까 무척 저렴하다고 볼 수 있죠. 종류가 다양하긴 한데 정리해보자면 다음과 같습니다.

 선택권이 정말 다양한데요, 학생판의 경우 일반판에 비해 제약사항이 너무나도 많습니다. 우선 쥐광호(=무궁화)/구간차 급만 탑승 가능하고 좌석 지정은 불가능한데요, 쥐광호가 정말정말 적기 때문에(...) 시간을 잘 맞춰야 합니다. 또한 가장 좋은 시간대에 다니는 기차들 11개에 대해서는 탑승 불가능! 이건 정말 부들부들...했는데 다 이겨낼 수 있는 것은 가성비! 이 표를 구입하기 위해선 전국 대만 철도 관할 역에서 구입하시면 되는데요, 여권과 국제학생증(ISIC)을 제시해야 합니다. 대리구매도 가능한데, 사진을 보여 주시는것만으로도 가능합니다. :-) 특히, 10일권의 경우 외국인 학생만이 누릴 수 있는 특권이고, 대만의 학교에 재학중인 학생은 5/7일권도 한정된 기간(방학기간)에만 구매할 수 있다고 해요.

 반면 일반용의 경우 조금 사정은 나은 편인데요, 푸유마/타이루거/단체 차량까지도 탑승이 가능한데 좌석을 지정한 후에 탑승해야 하고, 관광열차/우편열차(...)와 같은 특수 열차를 제외하고는 모두 탑승 가능합니다! 대신 가격이 조금 비싼 편인데요, 그래도 기차여행을 하실 거라면 꽤나 괜찮은 가격이라고 보여집니다. 4인 동행표의 경우 모든 일정을 4명이서 같이 다녀야 하고, 한 사람이라도 빠지거나 하면 안된다고 해요.

 고속철도의 경우 외국 여행사에서 미리 구매를 하고 바우처를 받아가야 하는데, 가성비는 좋은 편은 아니지만 그래도 빠른 시간 안에 대만을 구석구석 둘러보고 싶다면 추천!

 모든 티켓은 창구에서 구입할 수 있는데요(카드도 받음!), 다음 역에서 구입할 수 있다고 하니까 참고해 주세요.

 타이둥, 위리, 셔우펑, 즈쉐, 지안, 화롄, 신청, 수아오, 루오동, 이란, 췌시, 토우청, 푸롱, 루이팡, 지롱, 파두, 치두, 시즈, 난강, 송산, 타이베이, 완화, 반차오, 수린, 산쟈, 잉거, 타오위엔, 네이리, 종리, 푸신, 양메이, 후커우, 신펑, 주베이, 신주, 주난, 호우롱, 통사오, 완리, 다자, 사루, 먀오리, 산이, 호우리, 펑위엔, 탄즈, 타이중, 신우르, 장화, 위엔린, 텐종, 얼수이, 떠우류, 떠우난, 다린, 민숑, 쟈이, 신잉, 룽텐, 산화, 신시, 용캉, 타이난, 바오안, 중저우, 다후, 루주, 강샨, 난시, 신줘잉, 가오슝, 펑산, 핑동, 차오주, 팡랴오 등 75개 역

일정은 어떻게?

교통수단이 뭐가 달라?

대륙 보통화 vs 중화민국 국어 vs 홍콩 광동어

어떻게 같은게 이렇게 적을수가 있지(!)

정리해보면서도 놀랐는데, 같은게 엄청 적어요. 사실 다르게 말한다고 아예 못 알아듣는건 아니겠지만, 그래도 '읭?'할수는 있어요. 처음에 이게 뭘까 하다가 오! 하고 알아듣는것도 있을거고, 특히 대륙사람들에게 대만식이나 홍콩식으로 말하면 정말 못알아들을수도... 있어요... ㅎㅎ...

대만식 발음으로 하면 대륙 사람들은 '뭐야 저게ㅡㅡ'하고, 대륙식 발음으로 하면 대만 사람들은 '으 촌스러'라는 반응을 보입니다. 가장 대표적으로 얼화(儿化)인데요, 대만에서는 이 얼화를 잘 하지 않아요. 예를 들면 这儿，那儿，哪儿이라고 말한다면 대만 사람들은 這裡，那裡，哪裡라고 많이 사용한답니다. 일반 단어에서도 북방 사람들이 公园儿 꽁위알~이라는 식으로 발음한다면 대만 사람들은 公園 꽁위엔이라고 딱 끊어서 얘기해요. 근데 이건 남방식 발음에서도 얼화를 잘 안하는 편이라고 하네요.

또, 대륙 사람들은 권설음(卷舌音)의 발음을 세게 하는 반면, 대만 사람들은 이 권설음(捲舌音)을 잘 안하는 편이에요. 가장 대표적으로 sh（ㄕ）발음인데요, 대륙 사람들이 강하게 sh 발음을 하는 반면, 대만 사람들은 ㄕ(sh)인지 ㄒ(s)인지 잘 구별이 안갈만큼... 약하게 하는 편이에요. 아마 민남어(대만 방언)의 영향으로 그런것 같기도 하네요.

같은 단어 두 발음과 같은 단어도 있답니다. 대표적으로 垃圾인데요, 쓰레기라는 뜻을 가진 이 단어는 대륙 사람들에게 읽어보라고 하면 백이면 백 lājī 라지라고 읽을거에요. 하지만 대만에서는 백이면 백 lèsè라고 읽는답니다. '그리고'를 표시하는 和는 대륙 사람들은 hé라고 읽지만, 대만 사람들은 '그리고'라고 쓸때는 'hǎn', 평화라는 뜻을 가질때만 hé라고 읽어요.

참 신기하죠?

이지카드(悠遊卡) vs 아이패스(一卡通)

 우리나라는 요즘에 교통카드가 대부분 전국호환이 되죠. (일부 안되는곳도 있는것 같지만... 대부분.) 그런데 대만의 경우는 두 곳의 회사가 있습니다. 타이베이를 거점으로 하는 이지카드(悠遊卡 요요카)와 가오슝을 기반으로 하는 아이패스(一卡通 이카통), 두 개의 교통카드가 있습니다. 두개의 교통카드는 전혀 호환이 되지 않았습니다. 지역감정도 있고, 두 회사간의 자존심싸움도 있었죠. 이카통에서는 요요카가 먼저 이카통을 열어줘야 해주겠다, 반대로 요요카에서는 이카통에서 요요카를 호환시켜줘야 해줄거다, 이런식으로 나오니... 

 여하튼, 대만 거주자들에게 기쁜 소식은 2015년 9월 1일부터 '이카통'을 타이베이/신베이/지룽 등 북쪽 지역에서 사용할 수 있게 됐고, '요요카'는 빠르면 내년 초부터 남부 지방에서 사용할 수 있게 됐다는 것입니다. 현재는 타이베이 첩운(MRT) 모든 역에 한 창구씩 '이카통'을 사용할 수 있는 게이트를 만들어 놓은 상태이고, 버스의 경우는 원래 사용하던 곳에 이카통을 대면 그대로 사용할 수 있습니다. 

 물론 조금 불편은 하지만, 어쨌든 사용할 수 있게 됐다는 것에 큰 의의를 둡니다.

매 역에 설치된 이카통 개찰구를 통해 이카통을 사용할 수 있습니다.

학생용 이지카드는 더 이상 발급받을 수 없다?